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起底十大國(guó)企賺錢(qián)之道
DQZHAN訊：起底十大國(guó)企賺錢(qián)之道
【編者按】這些超級(jí)企業(yè)無(wú)處不在，控制著我們?nèi)松械狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴、時(shí)時(shí)刻刻，他們有個(gè)共同的名字——國(guó)企。他們是全球*賺錢(qián)的公司，卻可以不遵行市場(chǎng)規(guī)律，他們的財(cái)富取之于人民，用之于何處人民卻不太清楚，這一切來(lái)自于“國(guó)家壟斷”。這篇文章雖然言語(yǔ)有偏頗之處，相信一定會(huì)引起你的共鳴。
一、中國(guó)移動(dòng)
作為全球*賺錢(qián)的電信公司，中國(guó)移動(dòng)**不是國(guó)人的驕傲，因?yàn)橐苿?dòng)的錢(qián)不是賺的，是從國(guó)人身上一刀一刀割的。從美國(guó)的洛杉磯打到中國(guó)的上海，每60秒鐘大約三美分，而從中國(guó)的北京打倒50公里外的廊坊，每60秒鐘需要九毛錢(qián)。從美國(guó)的東海岸的紐約漫游到西海岸的舊金山，漫游費(fèi)是0，而從中國(guó)的上海漫游到三十公里外的昆山，漫游費(fèi)是一分鐘一塊三。作為**人口大國(guó)，我國(guó)只有兩家移動(dòng)公司，而另一家聯(lián)通還是移動(dòng)的同胞兄弟。所以移動(dòng)公司只要緊緊握住“國(guó)有壟斷”這把鋒利的砍刀，無(wú)論我們多么憤慨和無(wú)奈也只能是壟斷公司刀下待宰的羔羊。

二、中國(guó)石油
中國(guó)石油終于超過(guò)了豐田汽車(chē)，榮贗亞洲*賺錢(qián)公司的桂冠。可是恐怕全世界沒(méi)有一個(gè)人認(rèn)為中石油可以和豐田相提并論。當(dāng)豐田制造的汽車(chē)跑遍了中國(guó)大街小巷的時(shí)候，中石油在日本連一滴汽油也賣(mài)不出去。但是這并不妨礙中石油可以在國(guó)內(nèi)呼風(fēng)喚雨。中石油從大慶開(kāi)采的石油，每桶成本不到十美元。中石化從波斯灣進(jìn)口的石油每桶大約六十美元，可是中石油竟然能夠把從大慶開(kāi)采的石油賣(mài)到和波斯灣進(jìn)口的石油一樣的價(jià)格?？纯?*天往上暴漲的油價(jià)，再看看中石油半年賺了一千億的銀子，除了苦笑和憤怒，我們也只能乖乖的給人家掏錢(qián)。

三、中國(guó)工商銀行
服務(wù)是中國(guó)特色，收費(fèi)和國(guó)際接軌，貸款利率是中國(guó)特色，存款利率和國(guó)際接軌，賠錢(qián)的時(shí)候告訴國(guó)人說(shuō)，自己是全民所有制企業(yè)，財(cái)政部就手忙腳亂拿著納稅人的銀子，給工商銀行動(dòng)輒千億的壞帳買(mǎi)單。賺錢(qián)的時(shí)候告訴國(guó)人說(shuō)自己是海外上市企業(yè)，然后將大把從國(guó)人腰包里搜刮來(lái)的銀子奉獻(xiàn)給國(guó)外的同行。

四、一汽集團(tuán)
五十年前，一汽制造出**輛解放卡車(chē)的時(shí)候，韓國(guó)人連手扶拖拉機(jī)也造不出來(lái)。五十年后，當(dāng)韓國(guó)人的現(xiàn)代汽車(chē)占領(lǐng)了整個(gè)首都機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，一汽的紅旗還在頂著奧迪幾十年前那個(gè)老殼招搖撞騙。二十年前，國(guó)家為了迅速提高國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的制造水平，本著“市場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略，為一汽引進(jìn)了大眾和豐田等世界**的汽車(chē)公司。二十年后，大眾豐田叱咤風(fēng)云橫行中國(guó)的時(shí)候，這個(gè)不爭(zhēng)氣的一汽卻把自己的老本給丟了，直到現(xiàn)在紅旗還在使用日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。十年前的奇瑞和吉利還沒(méi)有出生，一汽的紅旗就是國(guó)人**的驕傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奮發(fā)圖強(qiáng)茁壯成長(zhǎng)，一個(gè)月的產(chǎn)量比紅旗三年的產(chǎn)量加在一起都多。
五、中國(guó)人保集團(tuán)
人保公司一部普通五座汽車(chē)的強(qiáng)制險(xiǎn)成本不到200元，一年的保費(fèi)征收大約要1000元，人保交強(qiáng)險(xiǎn)的毛利可以達(dá)到400%，人保公司一份航空意外險(xiǎn)的成本不到一元，但是旅客的購(gòu)買(mǎi)成本是20元，考慮到一些發(fā)行費(fèi)用，人保的意外險(xiǎn)凈利可以達(dá)到700%。這讓人想起了馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“如果有100%的利潤(rùn)，資本家們會(huì)鋌而走險(xiǎn)；如果有200%的利潤(rùn)，資本家們會(huì)藐視法律；如果有300%的利潤(rùn)，那么資本家們便會(huì)踐踏世間的一切”。

六、中國(guó)郵政
小編曾聽(tīng)到過(guò)這樣一個(gè)故事：小明到郵局寄一些筆記本，當(dāng)拜托工作人員用紙箱包裝時(shí)，竟被告知筆記本不能寄包裹，只能當(dāng)信件寄。為什么？人家說(shuō)是規(guī)定?？蓱z幾十本的筆記要被按克數(shù)計(jì)費(fèi)，而且每個(gè)“信件”還不能超過(guò)兩公斤。幾乎每次和郵局打交道的過(guò)程都讓人身心疲憊不堪回首，惡劣的服務(wù)態(tài)度，匪夷所思的內(nèi)部規(guī)定，僵硬扭曲的教條主義……可又一點(diǎn)辦法沒(méi)有。不過(guò)小編覺(jué)得這是幾年前的故事了，現(xiàn)在都用快遞，還有誰(shuí)去郵局寄包裹？

七、華北高速公路
目前全世界90%的收費(fèi)公路都在我國(guó)境內(nèi)，而且收費(fèi)的金額高到讓人難以承受的地步。從北京到上海的過(guò)路費(fèi)大約六七百元，基本和一張機(jī)票相當(dāng)。要知道就是在比我們富裕的多的美國(guó)，從紐約到華盛頓的過(guò)路費(fèi)也不到區(qū)區(qū)十個(gè)美元，而且美國(guó)的高路公路百分之九十都是完全免費(fèi)。正所謂“此路是我開(kāi)，此樹(shù)是我載，要想從此過(guò)，留下買(mǎi)路財(cái)”！

八、東風(fēng)汽車(chē)
一汽委身大眾時(shí)還知道留下一個(gè)破破爛爛的紅旗，東風(fēng)在投靠日產(chǎn)時(shí)候基本徹底的放棄振興中華汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的責(zé)任，說(shuō)著“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的*終方向，就是融入全球的六加三等九大集團(tuán)”，在和日產(chǎn)全盤(pán)合資后，馬上就停產(chǎn)了東風(fēng)小王子，解散了東風(fēng)研究院，辭退了研究開(kāi)發(fā)人員，心甘情愿的做起了日產(chǎn)和標(biāo)志的傀儡。當(dāng)東風(fēng)卡車(chē)的裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部變成了康明思和日產(chǎn)柴的時(shí)候，你還期望他能擁有一顆民族心嗎？
九、國(guó)家電網(wǎng)
國(guó)家電網(wǎng)這一關(guān)系國(guó)計(jì)民生的巨額工程，并未納入國(guó)家‘十一五’規(guī)劃綱要，但竟然越過(guò)國(guó)務(wù)院和國(guó)內(nèi)人大的決策與監(jiān)督，直接獲得了國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。”建國(guó)以來(lái)*大的電力建設(shè)項(xiàng)目，正身陷壟斷之議。國(guó)家電網(wǎng)公司和山西、河南、湖北同時(shí)召開(kāi)晉東南－南陽(yáng)－荊門(mén)1000千伏特高壓交流試驗(yàn)示范工程建設(shè)誓師動(dòng)員大會(huì)。而此時(shí)，以個(gè)性剛直敢言的楊名舟上書(shū)國(guó)務(wù)院直指國(guó)家電網(wǎng)公司壟斷，此前他曾上書(shū)國(guó)務(wù)院直言“電力改革基本不成功”。報(bào)告立即引起了國(guó)務(wù)院的關(guān)注。如果國(guó)內(nèi)鋪開(kāi)特高壓交流電網(wǎng)，國(guó)內(nèi)一張網(wǎng)即宣告形成，壟斷在技術(shù)上就形成了。

十、中國(guó)大學(xué)
現(xiàn)在中國(guó)的大學(xué)都是以贏利為目的，被稱為“企業(yè)”不為過(guò)吧。中國(guó)的教育體制獨(dú)具特色，隨著改革開(kāi)放的深入，大學(xué)也進(jìn)一步市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化了，但大學(xué)畢竟不是企業(yè)，大學(xué)的根本任務(wù)在于培養(yǎng)人才而不是生成物品，大學(xué)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該遵循何種模式進(jìn)行必將成為問(wèn)題的關(guān)鍵。學(xué)術(shù)不公在高校產(chǎn)業(yè)化后明顯地嚴(yán)重了，產(chǎn)業(yè)化的東西就必須有很好的量化方式，否則就無(wú)法按照比較優(yōu)勢(shì)的原則分配資源。如果說(shuō)沒(méi)有那么多論文發(fā)表，國(guó)家就不可能給那么多基金讓你做研究，因?yàn)榛ㄥX(qián)是要有收益的，道理就那么簡(jiǎn)單。于是，大學(xué)就給自己的員工和學(xué)生定指標(biāo)，員工和學(xué)生為了學(xué)校和自己的生存就必須迎合這種量化方式，一場(chǎng)以論文和專著數(shù)量為目標(biāo)的學(xué)術(shù)競(jìng)賽便由此拉開(kāi)，惡性競(jìng)爭(zhēng)也由此形成。

【結(jié)語(yǔ)】在國(guó)有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中逐漸形成的，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中具有決定性優(yōu)勢(shì)，在本領(lǐng)域內(nèi)形成壟斷，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的決策和發(fā)展具有重大影響的大型國(guó)有企業(yè)，稱之為壟斷國(guó)企。就明的來(lái)講，我國(guó)的壟斷國(guó)企只有水、電、氣、公路共四個(gè)行業(yè)，但暗的就有很多了，包括電力、電信、郵政、鐵路、航空、石油、金融、鋼鐵、證券等。

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