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谷歌氣球一周年 互聯(lián)網(wǎng)接入項(xiàng)目或于明年正式運(yùn)營(yíng)
DQZHAN訊：谷歌氣球一周年 互聯(lián)網(wǎng)接入項(xiàng)目或于明年正式運(yùn)營(yíng)
6月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一年前的這天，谷歌首度公布了Project Loon——一項(xiàng)利用盤旋于地球之上的氣球來(lái)提供全球覆蓋的互聯(lián)網(wǎng)接入計(jì)劃。然而自那以后，谷歌對(duì)該項(xiàng)宏偉的計(jì)劃鮮有更新，直至今天——公司終向《連線》透露，Project Loon已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備，并計(jì)劃在接下來(lái)的一年正式實(shí)施。

以下為《連線》有關(guān)谷歌Project Loon報(bào)道的全文譯文：

本月早些時(shí)候，在巴西西北部的Piauí州，谷歌X研發(fā)部門高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目總監(jiān)邁克·卡西迪（Mike Cassidy）以及他的團(tuán)隊(duì)趕在黎明前在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)開闊的農(nóng)村地區(qū)將幾個(gè)攜帶互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的高空氣球成功升上天空。沿著氣球飛行的軌跡，卡西迪將車一路開到了Campo Maior市郊外一處名為Agua Fria的小村莊里。

這個(gè)村莊的當(dāng)?shù)厝擞袝r(shí)候需要爬上樹干的頂端才能接收到手機(jī)信號(hào)。而當(dāng)一個(gè)谷歌氣球飄臨至該村莊上空時(shí)，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村校舍里的一位教師立刻在電腦上獲得了高速的互聯(lián)網(wǎng)接入體驗(yàn)。這名教師在當(dāng)天的課堂上通過(guò)谷歌地圖和維基百科對(duì)葡萄牙的地理人文作了講解。學(xué)生們異常踴躍地提出了諸多問題——而這些問題都在谷歌的幫助下找到了答案。卡西迪當(dāng)天與許多孩子進(jìn)行了交流，其中一個(gè)小孩表示希望將來(lái)能成為一名工程師，另一個(gè)小孩則表示希望將來(lái)能成為一名醫(yī)生。

谷歌氣球一周年 互聯(lián)網(wǎng)接入項(xiàng)目或于明年正式運(yùn)營(yíng)


卡西迪一直強(qiáng)調(diào)，通過(guò)向沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域提供互聯(lián)網(wǎng)接入，其領(lǐng)導(dǎo)的Project Loon項(xiàng)目就能幫助孩子們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和愿望。該項(xiàng)目自**公布已過(guò)去一年，卡西迪現(xiàn)在堅(jiān)信，通過(guò)高空氣球提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已不再僅僅停留于可能。“我們顯然已經(jīng)跨過(guò)了那個(gè)點(diǎn)，已經(jīng)有超過(guò)50%的機(jī)會(huì)讓這個(gè)（計(jì)劃）成真。”卡西迪表示。

當(dāng)谷歌在去年6月15日首度宣布Project Loon時(shí)，很多人對(duì)此項(xiàng)目的前景表示出懷疑。谷歌此后對(duì)氣球的飛行時(shí)間和移動(dòng)連接能力做出了延伸。公司如今期望，氣球飛行的高度甚至在當(dāng)前60000英尺的大氣層之上。

“這是谷歌X的典范之作。”谷歌X部門負(fù)責(zé)人阿斯特洛·特勒（Astro Teller）表示，“這些氣球能提供10倍的帶寬、10倍的控制能力和10倍的傳輸距離。這種進(jìn)步是鮮有的，在技術(shù)準(zhǔn)備就緒之前，也僅僅會(huì)出現(xiàn)幾次這種幅度的進(jìn)步。”一年前，氣球通常*多只能在高空停留幾天時(shí)間，并且平均下載速度只有1Mbps或2Mbps——與*慢的有限互聯(lián)網(wǎng)接入速率相當(dāng)。

自新西蘭**公開試飛以來(lái)，谷歌氣球已經(jīng)跨越了150多萬(wàn)公里。增加氣球的耐用性一直以來(lái)都是Project Loon*為關(guān)鍵的挑戰(zhàn)之一。谷歌曾表示要*終實(shí)現(xiàn)讓氣球平均飛行100天的目標(biāo)，然而熱氣球?qū)＜遗鍫?middot;林德斯特蘭德（Per Lindstrand）卻對(duì)此嘲諷道：“這**是不可能的——即使是三周也極為罕見。”確實(shí)，在新西蘭的那次測(cè)試中，谷歌的氣球大多只持續(xù)了幾天。

通過(guò)對(duì)失敗的案例進(jìn)行分析，谷歌工程師們*終發(fā)現(xiàn)：在氣球的表面，即使是一個(gè)極小的、幾乎無(wú)法檢測(cè)到的小孔，都可能在巨大的氣壓環(huán)境和每小時(shí)100英里的風(fēng)速條件下對(duì)氣球的壽命產(chǎn)生重大影響。為做到*好，谷歌特別強(qiáng)化了*容易發(fā)生泄漏的銜接處，而除此以外，公司還要求處**球安裝和包裝的員工們必須穿上特制的絨毛軟襪——谷歌這么做并非是不無(wú)道理的——公司曾讓兩組員工分別穿上絨毛軟襪和普通襪子在氣球上行走，而結(jié)果證明，后者經(jīng)手的氣球存在明顯多的極細(xì)針孔，壽命也要短得多。

谷歌改善氣球飛行時(shí)間的手段還包括了大規(guī)模升級(jí)高度控制系統(tǒng)。因?yàn)榇怪憋w行區(qū)域得到拓展，氣球便能很大程度上避開強(qiáng)風(fēng)，選擇更為合適的高度進(jìn)行飛行。而經(jīng)過(guò)這一系列的改進(jìn)，谷歌Loon氣球連續(xù)飛行75天已基本成為普遍現(xiàn)象。其中一個(gè)代號(hào)為Ibis 152的氣球，如今已實(shí)現(xiàn)連續(xù)飛行超百日，且目前仍在飛行中。另一個(gè)代號(hào)為Ibis 162的氣球，曾連續(xù)繞地球飛行3周，并創(chuàng)下了單周飛行僅耗時(shí)22天的世界紀(jì)錄。

隨著飛行時(shí)間變長(zhǎng)，負(fù)責(zé)調(diào)整飛行計(jì)劃的Loon軟件開始面臨新的挑戰(zhàn)。“我們目前還沒有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施。”卡西迪表示。當(dāng)行程縮短時(shí)，谷歌可以依賴國(guó)家海洋與大氣管理局（NOAA）的數(shù)據(jù)進(jìn)行飛行。然而NOAA只能提供未來(lái)16天的氣象預(yù)測(cè)，因此谷歌現(xiàn)在不得不根據(jù)海量的歷史風(fēng)向和天氣數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行預(yù)判斷，以選擇*優(yōu)化的飛行路徑——谷歌軟件幾乎每分鐘就對(duì)飛行路況進(jìn)行重新計(jì)算，在Ibis 162的一次繞地球飛行任務(wù)中，谷歌對(duì)路況的重分析達(dá)到了800多萬(wàn)次。

谷歌在收發(fā)數(shù)據(jù)方面采用了LTE技術(shù)，這為L(zhǎng)oon帶來(lái)了另一優(yōu)勢(shì)——即人們現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)直接連接并訪問互聯(lián)網(wǎng)（Loon曾經(jīng)采用過(guò)Wi-Fi，但這種通信方式要求地面建設(shè)基站并使用專門的天線）。使用LTE也使得谷歌的網(wǎng)絡(luò)連接吞吐量獲得大幅提升。*新的負(fù)載數(shù)據(jù)顯示，Loon氣球與地面天線建立的傳輸速率*高可達(dá)22Mbps，與手持設(shè)備建立的傳輸速率則*高可達(dá)5Mbps。

谷歌氣球一周年 互聯(lián)網(wǎng)接入項(xiàng)目或于明年正式運(yùn)營(yíng)


通過(guò)去年取得的進(jìn)步，谷歌如今對(duì)如何在Loon項(xiàng)目上賺得利潤(rùn)已有一個(gè)清晰的概念。除了讓剩下的幾十億并不富裕的人口接入互聯(lián)網(wǎng)外，Project Loon也能為已經(jīng)獲得互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶，提供超級(jí)漫游體驗(yàn)。“這不只是限于偏遠(yuǎn)地區(qū)。”特勒表示，“即使在硅谷的中央，你也會(huì)在開車時(shí)失去信號(hào)。大型的建筑和山脈會(huì)阻擋信號(hào)。氣球則正好可以彌補(bǔ)這些盲點(diǎn)。”

在Project Loon計(jì)劃剛剛開展時(shí)，特勒*大的擔(dān)憂在于強(qiáng)大的電信公司或視其為對(duì)他們地位的一種威脅，因而將百般阻撓。然而事實(shí)卻剛好相反，“每一個(gè)電信巨頭現(xiàn)在都想與我們合作。”卡西迪表示。這或許是因?yàn)長(zhǎng)TE讓谷歌及其服務(wù)與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商緊密交織在一起，并成為了各個(gè)城市的標(biāo)準(zhǔn)。Loon的出現(xiàn)將把偏遠(yuǎn)地區(qū)同樣融入到這個(gè)大環(huán)境中來(lái)。谷歌如今在巴西與當(dāng)?shù)仉娦啪揞^Vivo和Telebras展開合作。同時(shí)在新西蘭，該公司也與沃達(dá)豐進(jìn)行著類似合作。“他們教會(huì)我們——他們需要些什么，他們又能如何幫助我們等。”特勒表示。

卡西迪給出了谷歌Project Loon明年的目標(biāo)：常規(guī)飛行100天，同時(shí)升空100個(gè)氣球（這一目標(biāo)四倍于此前*高紀(jì)錄），以及用300到400個(gè)氣球環(huán)球飛行，以對(duì)一指定區(qū)域提供不間斷網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。而特勒則大膽預(yù)測(cè)，Loon明年或?qū)⑼瓿勺銐虻倪M(jìn)步，從而進(jìn)入到正式運(yùn)營(yíng)階段（至少打著試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的旗幟）。但至于該試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)將在哪里進(jìn)行，和覆蓋多少人口，特勒未做進(jìn)一步說(shuō)明。

很顯然，Project Loon團(tuán)隊(duì)正在發(fā)展壯大。盡管谷歌不會(huì)公開該團(tuán)隊(duì)的具體成員數(shù)量，但可以想象，這在內(nèi)部是一個(gè)足以與Google Glass和自動(dòng)駕駛汽車齊名的開發(fā)項(xiàng)目。

不過(guò)，谷歌似乎也在對(duì)如何將全世界接入互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)問題做二手準(zhǔn)備。今年4月，谷歌收購(gòu)了成立僅兩年的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)開發(fā)商Titan Aerospace。此舉旨在利用后者的產(chǎn)品提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)（Facebook也在做類似動(dòng)作，該公司收購(gòu)了另一家無(wú)人機(jī)開發(fā)商Ascenta）。本月早些時(shí)候，谷歌再斥資5億美元收購(gòu)了衛(wèi)星圖像服務(wù)商Skybox Imaging。該公司通過(guò)低成本衛(wèi)星向企業(yè)提供地圖服務(wù)等技術(shù)，谷歌或*終利用該技術(shù)通過(guò)衛(wèi)星提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

特勒指出，多管齊下并非意味著混亂，而是協(xié)同配合。“谷歌的風(fēng)氣是寬松成組的。”特勒表示，“如果每一個(gè)人都依賴于一種方法，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)變慢。”特勒看到了協(xié)同工作的可能。“Loon與衛(wèi)星作為備用系統(tǒng)，Titan Aerostar無(wú)人機(jī)則可能需要Loon提供的風(fēng)向風(fēng)力數(shù)據(jù)。”

Project Loon的***坦承，未來(lái)會(huì)有很多潛在的障礙會(huì)阻撓他們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。但現(xiàn)階段，特勒是樂觀的。“在Loon兩周歲紀(jì)念之日，我希望，除了進(jìn)行試驗(yàn)，我們或多或少應(yīng)該有一些長(zhǎng)久性的氣球。在一個(gè)或者幾個(gè)國(guó)家里服務(wù)，你打開你的手機(jī)時(shí)，就能與這些氣球連接。”特勒表示，“是的，Loon將為此提供服務(wù)。”

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